HYUNDAI AN SƯƠNG: tháng 4 2014

Thứ Sáu, 25 tháng 4, 2014

HYUNDAI SONATA 2015 CHÍNH THỨC RA MẮT

2015-Hyundai-Sonata-suspension-brakes.jp

Ảnh: Hyundai

Hãng xe Hàn Quốc đã chính thức giới thiệu mẫu sedan Sonata mới tại một sự kiện riêng được tổ chức tại Mỹ. Sonata 2015 nhận được những thay đổi đáng kể từ kiểu dáng cho đến nội thất xe. So với phiên bản Sonata 2014, Sonata 2015 sở hữu kích thước rộng và dài hơn, được thiết kế với ngôn ngữ Fluidic Scultrure 2.0. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt mới được lấy cảm hứng từ mẫu sedan Genesi 2015 ra mắt trước đó, cản trước thiết kế lại và cụm đèn pha hoàn toàn mới. Ở phía đuôi xe cũng nhận được nâng cấp với cụm đèn hậu mới. Trong khi đó, nội thất của xe có nhiều thay đổi, với cụm điều khiển trung tâm lớn hơn. Vị trí cần số được bố trí lại, thuận tiện cho người lái. Mẫu Sonata 2015 được trang bị một màn hình TFT, kết hợp cùng hệ thống thông tin giải trí mới nhất của Hyundai. Cung cấp sức mạnh cho xe vẫn là khối động cơ 4 xi lanh 2,4 lít và động cơ tăng áp 2,0 lít. Cả hai động cơ này đều được tinh chỉnh để tăng khả năng vận hành ở dải vòng tua thấp, tuy nhiên các thông số cụ thể vẫn được giữ nguyên. Hyundai Sonata sẽ được bán tại Mỹ vào mùa thu năm nay.

Bài viết: http://news.zing.vn/Hyundai-Sonata-2015-so-huu-thiet-ke-moi-post409048.html

Nguồn Zing News

So với mẫu xe tiền nhiệm, Hyundai Sonata 2015 sở hữu phong cách nhiều nét hiện đại hơn, trẻ trung hơn và có phần nào đó giống với đàn anh Hyundai Genesis Sedan 2015 mới ra mắt đầu năm 2014.

Hyundai Sonata 2015 sẽ gồm 3 tuỳ chọn với các phiên bản trang bị động cơ lần lượt là 2.0 CVVL 165 mã lực, 2.0 LPi 148 mã lực và 2.4 GDi 189 mã lực với hộp số tay 6 cấp hoặc tự động 6 cấp và được trang bị hệ thống lái trợ lực điện MDPS.
Hiện Hyundai Sonata 2015 chưa có giá bán chính thức và có thể mẫu xe này sẽ được đem tới triển lãm ô tô New York Auto Show 2014 sắp diễn ra.
Hình ảnh Hyundai Sonata 2015 mới ra mắt:

Thứ Hai, 21 tháng 4, 2014

Hyundai Elantra 2013: Đẹp và đáng tiền

Hyundai Elantra là một mẫu sedan thuộc phân khúc C nhưng không gian nội thất và khả năng chứa đồ của nó thì không hề thua kém những mẫu xe sedan hạng trung đang có mặt trên thị trường.

+	Ngoại hình bắt mắt, Chất lượng nội thất cao Nhiều tính năng hiện đại, Nội thất rộng rãi
-	Động cơ ồn ào, Vô lăng thiếu phản hồi

Sau gần 3 năm tồn tại dưới mô hình thế hệ mới nhưng phải đến tháng 5/2013 mẫu xe Elantra mới chính thức có mặt tại Việt Nam thông qua nhà phân phối và nhập khẩu Hyundai Thành Công, góp phần vào cuộc chơi ở phân khúc xe hạng C vốn đang chịu nhiều sự cạnh tranh khốc liệt.
Ngoại thất
Trên thực tế, đến thế mới, Hyundai Elantra và i30 về cơ bản chỉ là một với hai tên gọi khác nhau tại các thị trường khác nhau khi xuất hiện dưới phiên bản sedan hoặc hatchback chứ không tách biệt thành 2 sản phẩm hoàn toàn độc lập. Do đó, Hyundai Elantra được thiết kế để hướng tới những khách hàng yêu thích i30 nhưng lại cần có cốp để chuyên chở đồ.

Hiện tại Hyundai Elantra vẫn là mẫu xe có ngoại hình bắt mắt nhất so với các mẫu xe đồng hạng

Đây không phải là điều gì đó quá mới lạ khi một số hãng xe tên tuổi cũng vận dụng cách này để làm với những mẫu xe của họ, điển hình như Volkswagen với Golf (hatchback) và biến thể của nó là Jetta (sedan).
Trong một phân khúc chịu rất nhiều sự cạnh tranh từ các đối thủ lớn, Hyundai đã khôn ngoan lựa chọn giải pháp nổi bật giữa đám đông bằng một ngoại hình đẹp. Ngôn ngữ thiết kế “điêu khắc dòng chảy” xuất hiện lần đầu tiên trên mẫu Sonata được vận dụng một cách triệt để cho Elantra.
Các đặc điểm của ngôn ngữ thiết kế mới được nhận dạng qua lưới tản nhiệt hình lục giác, đèn pha và đèn hậu kéo dài sang hai bên, thân xe hiện hữu nhiều đường gân dập nổi hay kiểu dáng có xu hướng dốc về phía trước gần giống với coupe…
Và xét về tổng thể ở thời điểm hiện tại, Hyundai Elantra vẫn là chiếc xe có cái nhìn nổi bật nhất ở phân khúc này.
Nội thất
Giống như những gì chúng ta đã thấy ở ngoại thất, ngôn ngữ điêu khắc dòng chảy tiếp tục được truyền tải vào bên trong của Hyundai Elantra để tạo ra một không gian nội thất hiện đại, đơn giản và có thể phù hợp với mọi độ tuổi khách hàng.
Chất lượng vật liệu chủ yếu vẫn là nhựa cứng, trong khi bề mặt bảng táp-lô được sử dụng vật liệu nhựa mềm nhằm tạo cảm giác cao cấp cho chiếc xe. Chúng tôi nhận thấy lỗ thông gió ở khu vực trung tâm được thiết kế khá thấp, tuy vậy điều đó không hề ảnh hưởng đến hiệu quả làm mát trong xe.

Nội thất tập trung vào sự hiện đại và trẻ trung

Mặc dù có thiết kế gần giống với một chiếc coupe nhưng Hyundai Elantra lại có không gian khá rộng rãi. Hành khách phía trước và sau đều có tư thế ngồi thoải mái, khoảng để chân dư dả, hốc chứa đồ tiện dụng dễ dàng tìm thấy ở khắp mọi nơi.
Đáng chú ý, khả năng chứa đồ của Hyundai Elantra là hết sức tuyệt vời với cốp xe lớn lên tới 420 lít bao gồm một bánh dự phòng cùng cỡ. Không gian chở đồ có thể được mở rộng thông qua cách gập lưng ghế phía sau theo tỉ lệ 60/40, đáng tiếc nó không cho phép gấp phẳng hoàn toàn.
Mô hình GLS mà chúng tôi thử nghiệm là phiên bản cao cấp nhất của Elantra được phân phối tại Việt Nam. Với mô hình này, khách hàng sẽ được sở hữu các tính năng như gương tự động gập, ghế bọc da, ghế lái điều chỉnh điện, nút bấm khởi động, khóa cửa thông minh, cửa sổ trời, kết nối USB/AUX…

Hàng ghế sau mang lại cảm giác khá thoải mái ngay cả khi kiểu dáng thiết kế theo phong cách coupe

Tuy nhiên, điều hòa trên xe dừng lại ở mức chỉnh cơ, hệ thống âm thanh giải trí chỉ là CD/FM/MP3. Vô lăng được bọc da tích hợp nút điều chỉnh âm thanh nhưng xem ra nó khá trơn khi cầm lái. Hệ thống an toàn dành cho Elantra gồm 2 túi khí trước, phanh đĩa trên 4 bánh và chống bó cứng phanh ABS. Tiếc là hệ thống cân bằng điện tử ESP lại chưa được trang bị cho chiếc xe này.
Động cơ
Hyundai Elantra có 2 phiên bản động cơ 1.6L và 1.8L nhưng tại Việt Nam mẫu xe này chỉ có duy nhất 1 phiên bản động cơ 1.8. Lý do khá đơn giản là bởi phiên bản động cơ 1.6 đã được sử dụng cho Hyundai i30 mới và như vậy sẽ không cần thiết phải có thêm phiên bản động cơ nhỏ hơn dành cho chiếc xe này.
Với công suất 110 kW (148 hp), mô-men xoắn 178 Nm, động cơ 1.8L Dual CVVT của Hyundai Elantra gần như mạnh mẽ nhất so với các đối thủ đồng cấp hiện đang có mặt tại Việt Nam. Hộp số tự động 6 cấp là một trong những trang bị thiết yếu để cải thiện khả năng tiêu thụ nhiên liệu của chiếc xe.
Vận hành
Nói chung, Hyundai Elantra cung cấp cho bạn một chuyến đi thoải mái, hệ thống treo mềm giúp cho việc vận hành trên bề mặt đường xấu tốt hơn. Tuy nhiên, nhược điểm của nó là khiến thân xe đôi lúc lắc lư nhiều hơn nhưng rất may nó không ảnh hưởng nhiều đến khả năng xử lý của chiếc xe và không khiến người ngồi trong phải cảm thấy khó chịu.

Động cơ khá ồn ào khi Hyundai Elantra chạy trên đường

Vô lăng của Elantra sử dụng trợ lực điện tạo cảm giác điều khiển nhẹ nhàng, khá phù hợp cho việc di chuyển trên đường phố đông đúc nhưng khả năng phản hồi thì chưa thực sự đem lại ấn tượng dù nó vẫn cho phép người lái xử lý gọn gàng ở những khúc cua. Điểm trừ dành cho Hyundai Elantra là động cơ khá ồn ào ở vòng tua cao bất chấp khả năng cách âm của chiếc xe này đã được cải thiện một cách rõ ràng.
Đánh giá
Phải thừa nhận rằng, Hyundai đã có một bước tiến dài hay nói đúng hơn là cách mạng về chất lượng trong thời gian vừa qua. Suy nghĩ về xe Hyundai giá rẻ đang dần xóa nhòa trong suy nghĩ của người tiêu dùng và Elantra thế hệ mới có lẽ một trong những chiếc xe được xây dựng nên để thực hiện xứ mệnh đó.
Thiết kế bắt mắt, không gian rộng rãi, động cơ mạnh mẽ, Hyundai Elantra hứa hẹn sẽ trở thành một đối thủ nặng ký ở phân khúc sedan cỡ nhỏ. Hiện tại, Hyundai Elantra có 4 màu sắc lựa chọn: Bạc, Trắng, Đen và Đồng.

Mọi chi tiết xin liên hệ:

Showroom HYUNDAI AN SƯƠNG
113 Trường Chinh, P.Tân Thới Nhất, Q.12, TPHCM
HOTLINE: 0909.18.32.720909.18.32.72
Skype: socden88
Yahoo: ms_anhthu88

Hyundai Avante: Có thực sự thuyết phục?

- Liệu Avante đã đủ sức vượt qua tất cả những mẫu xe trong cùng phân khúc đúng như slogan "Cần tìm đối thủ!" mà Hyundai dành cho nó?

Không thể phủ nhận trong những năm gần đây, hãng Hyundai đến từ Hàn Quốc đã tăng trưởng mạnh nhờ dòng sản phẩm hấp dẫn và được báo giới đánh giá cao không kém những mẫu xe Châu Âu hay Mỹ. Trước đây, tại thị trường Việt Nam, Hyundai là hãng xe chỉ được các tài xế xe tải hay ôtô du lịch đường dài ưa chuộng. Đến nay, các mẫu xe gia đình như Hyundai i10, i30, Tucson, Sonata, Accent... cũng chiếm được tình cảm của không ít người tiêu dùng Việt Nam. "Thừa thắng xông lên", Hyundai tiếp tục tung ra mẫu xe Avante được cho là con át chủ bài.

Nằm trong phân khúc sedan hang trung, Avante là sản phẩm do Hyundai Thành Công lắp ráp với linh kiện nhập 100% từ Hàn Quốc. Đây đồng thời cũng là mẫu xe đầu tiên mà Hyundai Thành Công lắp ráp với hy vọng biến Avante thành sản phẩm chiến lược của mình tại thị trường Việt Nam. Chỉ có điều, đây không phải là mẫu xe Avante thế hệ mới tại Hàn Quốc. Thực chất, đây vẫn là mẫu xe từ năm 2009, được Hyundai Thành Công nâng cấp ngoại hình sao cho phù hợp với thị trường Việt Nam.

Xét về ngoại hình sau khi được nâng cấp, Avante có phần khỏe khắn và sang trọng hơn những chiếc Elantra cùng model với lưới tản nhiệt mạ chrom, bộ body-kit, nắp ca-pô hay ốp sườn kim loại. Tuy nhiên, đường gân hai bên được Hyundai gọi là “thiết kế dòng chảy” lại không mấy ăn nhập vì kích thước quá lớn và uốn lượn trên thân xe ngắn, tạo cảm giác gò bó. Cụm đèn pha được trang bị thêm dải đèn L.E.D giúp Avante tạo điểm nhấn và trông hiện đại hơn cùng cặp vành lazăng hợp kim có kích cỡ 16 inch.

Hyundai Avante cũng có chiều tổng thể 4.505 mm, rộng 1.775 mm, cao 1.490 mm và chiều dài cơ sở 2.650 mm tương đương đối thủ Toyota Corolla Altis và Honda Civic. Tuy nhiên, nếu đứng cạnh Honda Civic hay Toyota Corrola Altis, Avante sẽ bị đánh giá thấp nhất về mặt ngoại hình. Avante không sở hữu kiểu dáng hiện đại bằng Honda Civic hay thanh lịch và dễ nhìn như Toyota Corolla Altis.

Hyundai Avante bản 2.0 AT trong bài thử xe được trang bị ghế da nhưng bảng táp-lô lại tạo cảm giác bình dân vì được làm từ nhựa. Bên cạnh đó là cách thiết kế cũng như bố trí các phím điều khiển khá nhạt nhòa và không mang nhiều âm hưởng hiện đại. Dường như ý đồ của Hyundai chính là hướng tới sự đơn giản nhất có thể. Cụm phím điều khiển điều hòa nhiệt độ và sưởi ghế được Hyundai chế tạo bằng chất liệu nhựa trắng không chỉ tạo cảm giác cứng, khó chịu khi nhấn mà còn nhanh bẩn. Ngoài ra, còn phải kể đến vô lăng tích hợp phím điều khiển hệ thống giải trí cùng bảng đồng hồ được thiết kế với gam màu trắng dịu mắt và đơn giản với đồng hồ báo tốc độ được đặt ngay chính giữa. Đồng hồ báo xăng và đo vòng tua máy được bố trí hai bên. Thêm vào đó là nhiều đèn báo tình trạng xe cũng được hiện lên ngay trên bảng đồng hồ.

Hyundai trang bị cho Avante hệ thống giải trí với đầu đọc CD 6 đĩa, MP3, hỗ trợ AUX, radio cùng với 6 loa được bố trí xung quanh xe. Ưu điểm của Hyundai Avante là khoang chứa đồ có thể tích lên tới 402 lít. Khi cần, người sử dụng có thể gập hàng ghế sau với tỷ lệ 40/60 để tăng thêm thể tích chứa đồ.

Đối với phiên bản 2.0, Avante sử dụng động cơ Beta có công suất 143 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 186 Nm tại 4.600 vòng/phút. Tất cả năng lượng được truyền đến bánh thông qua hộp số tự động 5 cấp.

Về mặt an toàn, Hyundai Avante sở hữu 2 túi khí cho hàng ghế trước, hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống cân bằng điện tử ESP.

Cảm giác đầu tiên khi ngồi trên ghế lái của Avante chính là góc quan sát tốt và không có điểm mù. Nếu ai thường xuyên di chuyển trong thành phố ắt hẳn sẽ thích vô lăng của Avnate vì nó rất nhẹ khi di chuyển tốc độ thấp. Tuy nhiên, sẽ phải mất một thời gian để bạn làm quen với chân ga và chân phanh của Avante. Chúng đều rất nhạy và chỉ cần ga nhẹ, chiếc xe cũng thể hiện được độ bốc ở tầm ga đầu. Trong khi đó, chân phanh của Avante cũng tạo cảm giác “ăn” hơn mức bình thường.

Tiếng ồn cùng tạp âm từ bên ngoài cũng là điều đáng để nói khi xe chỉ mới chạy ở tốc độ 30 km/h. Có thể nói, Avante để lọt nhiều tiếng ồn vào cabin hơn bất kỳ mẫu xe nào cùng phân khúc. Ngồi trong khoang lái của Avante, bạn dường như lúc nào cũng nghe thấy tiếng lốp lăn trên đường. Tiếp tục tăng tốc, tiếng máy tiếp tục lọt vào cabin. Lúc này, động cơ cũng không còn độ vọt như lúc đầu nữa. Tuy nhiên, đưa Avante lên đến vận tốc 120 km/h cũng không phải là điều khó khăn. Khi xe đạt vận tốc lớn, vô lăng của Avante vẫn sẽ nhẹ như lúc chạy tốc độ thấp nên người lái phải đặc biệt lưu ý. Hệ thống ESP cùng ABS hoạt động khá hiệu quả tại những khúc cua gấp với tốc độ 60 km/h. Chiếc xe tạo ra những âm thanh ma sát của lốp với mặt đường nhưng đuôi xe chưa bị văng.

Có thể nói, với mức giá 630 triệu đồng, Hyundai Avante được cho là mẫu xe rẻ nhất trong phân khúc nếu so sánh với Honda Civic và Toyota Corrola Altis. Thậm chí, giá bán của Hyundai Avante chỉ bằng Corrola Altis bản 1.8 MT. Nếu xét về chất lượng, Hyundai Avante không phải là một mẫu xe không đáng để mua. Trên thực tế, Avante chỉ thực sự chưa được hoàn chỉnh về cảm giác lái cũng như nội thất so với Honda Civic hay Toyota Corrola Altis.

Một số hình ảnh chi tiết của xe: